Declaración del Taller de Áreas Silvestres sobre la propuesta de BLM E-bike para la Oficina de Campo del Valle del Río Colorado
Hoy, la Oficina de Campo del Valle del Río Colorado de la Oficina de Gestión de Tierras (BLM CRVFO) ha anunciado una propuesta para permitir las bicicletas de montaña motorizadas, también conocidas como e-bikes o eMTBs, en los senderos de montaña de nuestras tierras publicas, incluidos muchos senderos que los recreacionistas de tracción humana, como los ciclistas de montaña y los excursionistas, han intentado mantener no motorizados. Esta aprobación general se aplicaría sin excepción a los más de 220 kilómetros de senderos designados para ciclismo de montaña en la oficina de campo de la BLM en los condados de Eagle, Garfield y Pitkin. Este cambio amenaza la vida salvaje y los sistemas naturales y desprecia décadas de esfuerzos de colaboración para designar oportunidades de senderos no motorizados de calidad en todas las comunidades de la Vertiente Occidental.
Wilderness Workshop se opone a esta propuesta general de permitir el ocio motorizado en todos los senderos que actualmente sólo utilizan bicicletas no motorizadas. Aunque las e-bikes ofrecen claras ventajas en entornos adecuados, como una alternativa a los automóviles que reduce la huella de carbono de nuestra comunidad o como una forma estupenda de explorar caminos de tierra y grava, son por definición vehículos motorizados y deben evaluarse en consecuencia. Como todas las formas de ocio, las e-bikes tienen un impacto cuando se utilizan en la naturaleza, y su uso debe gestionarse cuidadosamente y equilibrarse con otros recursos y usos caso por caso. Las bicicletas eléctricas pueden afectar a la fauna y a las personas más que las bicicletas de montaña no motorizadas, al permitir a los ciclistas desplazarse más rápido y más lejos a través de los sistemas y hábitats naturales.
«Aunque muchos de nosotros disfrutamos de las ventajas, la comodidad y la diversión que ofrecen las bicicletas eléctricas, la propuesta de la BLM supone básicamente la aprobación general de un nuevo uso motorizado en todos los senderos abiertos a las bicicletas de montaña en el CRVFO» , declaró Juli Slivka, Directora Principal de Política y Programas de Wilderness Workshop. «Los impactos potenciales asociados a este cambio de gran alcance merecen un enfoque mucho más centrado y adaptado. El Taller de Áreas Silvestres acogería con satisfacción un proceso que diera a las comunidades, los usuarios recreativos y los expertos en recursos naturales la oportunidad de evaluar caso por caso las oportunidades de ampliar el uso de la bicicleta eléctrica en redes de senderos específicas. Desgraciadamente, esta propuesta no da en el blanco al declarar sin rodeos que más de 220 millas de senderos actualmente no motorizados son instantánea y uniformemente aptos para el uso motorizado. Un planteamiento más responsable implicaría a quienes utilizan estos senderos para determinar cuáles deberían abrirse a las bicicletas eléctricas y cuáles tienen valores recreativos y de vida salvaje que deberían protegerse y reservarse exclusivamente para el ciclismo no motorizado.»
Animamos a todos a oponerse a esta aprobación general y pedimos a la BLM que se comprometa a llevar a cabo un proceso responsable que examine más detenidamente dónde es apropiado el uso de bicicletas eléctricas y dónde no lo es.
Para más información:
Richard Mylott, Director de Comunicaciones del Taller de Áreas Silvestres
970.581.8244 | richard@wildernessworkshop.org
